同時(shí)，寧德時(shí)代推出三款動(dòng)力電池產(chǎn)品，鈉新乘用車動(dòng)力電池、驍遙雙核電池、第二代神行超充電池；以及一款蓄電池產(chǎn)品，鈉新24V重卡啟駐一體蓄電池。寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群在現(xiàn)場(chǎng)表示，截至今年2月，寧德時(shí)代服務(wù)超過(guò)1823萬(wàn)輛車，累計(jì)獲得3000多億公里的工況數(shù)據(jù)，構(gòu)建起行業(yè)最全面的用戶真實(shí)場(chǎng)景數(shù)據(jù)庫(kù)。

　　發(fā)布兩款鈉電產(chǎn)品

　　寧德時(shí)代在超級(jí)科技日活動(dòng)上，正式發(fā)布首個(gè)鈉離子電池品牌“鈉新”，并推出“鈉新”品牌的兩款產(chǎn)品，鈉新乘用車動(dòng)力電池和鈉新24V重卡啟駐一體蓄電池。

　　高煥在接受記者采訪時(shí)表示：“寧德時(shí)代鈉新電池是全球首款大規(guī)模量產(chǎn)的鈉離子電池，打破了資源的邊界，將鈉離子電池推向大規(guī)模量產(chǎn)，憑借鈉資源的豐富儲(chǔ)量，將有效降低對(duì)鋰資源的依賴，推動(dòng)能源利用從‘單一資源依賴’邁向‘能源自由’。”

　　不過(guò)，目前，動(dòng)力電池核心原材料碳酸鋰的價(jià)格持續(xù)走低，鈉離子電池是否具有開發(fā)的成本優(yōu)勢(shì)？上海鋼聯(lián)最新數(shù)據(jù)顯示，電池級(jí)碳酸鋰的均價(jià)為7.03萬(wàn)元/噸。

　　對(duì)此，寧德時(shí)代研發(fā)體系聯(lián)席總裁歐陽(yáng)楚英對(duì)記者表示，“雖然碳酸鋰的價(jià)格在下降，但是在技術(shù)的推動(dòng)下，鈉離子電池的成本也在不斷下降，未來(lái)，鈉離子電池一定會(huì)比鋰離子電池有更好的成本優(yōu)勢(shì)。”

　　在高煥看來(lái)，隨著鈉離子電池技術(shù)的成熟，商業(yè)化程度也會(huì)越來(lái)越高，預(yù)計(jì)未來(lái)會(huì)取代磷酸鐵鋰電池一半的市場(chǎng)。

　　高煥介紹，寧德時(shí)代鈉新乘用車動(dòng)力電池和鈉新24V重卡啟駐一體蓄電池，耐低溫性能好，均可實(shí)現(xiàn)零下40℃至零上70℃的全溫域適配。

　　其中，鈉新乘用車電池在零下40℃的環(huán)境下，可以保持90%的可用電量。在僅剩10%SOC（指剩余電量）的狀態(tài)下，鈉新乘用車電池仍可做到零下40℃整車動(dòng)力基本不衰減。此外，鈉新乘用車電池還具備5C超充能力。該款電池將于今年12月正式量產(chǎn)。

　　寧德時(shí)代鈉新24V重卡啟駐一體蓄電池，使用壽命突破8年，全生命周期總成本較傳統(tǒng)鉛酸蓄電池降低61%，該電池將在今年6月正式量產(chǎn)。

　　神行超充電池升級(jí)

　　當(dāng)日，寧德時(shí)代還發(fā)布了第二代神行超充電池。高煥介紹，第二代神行超充電池可以實(shí)現(xiàn)充電5分鐘，續(xù)航超過(guò)520公里，是全球首款兼具800公里超長(zhǎng)續(xù)航和12C超充能力的磷酸鐵鋰電池。

　　即使在虧電狀態(tài)下，第二代神行超充電池依然具備830kW的輸出功率。在零下10℃低溫環(huán)境下，第二代神行超充電池在15分鐘內(nèi)，可以將剩余電量從5%補(bǔ)能至80%。

　　中國(guó)證券報(bào)記者了解到，2023年，寧德時(shí)代發(fā)布首款神行超充電池，具備4C的超充能力，可以實(shí)現(xiàn)充電10分鐘續(xù)航400公里，目前已與16家車企建立合作。

　　此外，當(dāng)天寧德時(shí)代還發(fā)布了全新產(chǎn)品——驍遙雙核電池。高煥表示，用“雙核架構(gòu)”打破單一化學(xué)體系邊界，從電池的化學(xué)體系、能量管理、安全冗余等多個(gè)維度進(jìn)行深度整合與協(xié)同創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景需求覆蓋，推動(dòng)新能源汽車進(jìn)入“多核時(shí)代”。

　　高煥表示，雙核意味著電池包擁有兩個(gè)獨(dú)立能量區(qū)，同時(shí)具備五大雙核功能，包括高壓雙核、低壓雙核、結(jié)構(gòu)雙核、熱管理雙核以及熱失控安全防護(hù)雙核，能確保動(dòng)力輸出的連續(xù)性、穩(wěn)定性和安全性。這種雙核設(shè)計(jì)和軟件的智能協(xié)同，將為整車提供更穩(wěn)定、可靠的供能保障。

　　高煥介紹，驍遙雙核電池能夠結(jié)合車輛的行駛狀態(tài)和用戶駕駛習(xí)慣，智能調(diào)控兩個(gè)能量區(qū)的分配策略。主能量區(qū)可以根據(jù)用戶的駕駛習(xí)慣與場(chǎng)景，適配不同化學(xué)體系的電芯，滿足日常用車需求；增程能量區(qū)可采用高比能自生成負(fù)極技術(shù)，提供更大的電量，以滿足用戶的長(zhǎng)途出行需求。

　　市占率快速提升

　　今年一季度，寧德時(shí)代電池銷量超過(guò)120GWh，同比增長(zhǎng)超過(guò)30%，其中儲(chǔ)能電池銷量占比接近20%。

　　其中，一季度寧德時(shí)代在歐洲市場(chǎng)的動(dòng)力電池銷量實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)。寧德時(shí)代相關(guān)負(fù)責(zé)人日前在一季度業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上表示：“公司在歐洲市場(chǎng)的份額從2021年的17%提升至2024年的38%，排名第一。今年以來(lái)，市場(chǎng)份額仍在提升?！?/p>

　　談及美國(guó)對(duì)等關(guān)稅對(duì)公司業(yè)務(wù)帶來(lái)的影響時(shí)，4月21日，寧德時(shí)代相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)記者表示，美國(guó)業(yè)務(wù)占公司出貨比重較小，且去年以來(lái)公司已經(jīng)根據(jù)環(huán)境變化提前做了預(yù)案，相關(guān)的關(guān)稅政策對(duì)公司業(yè)績(jī)影響較小，公司正在與客戶積極協(xié)商解決方案。

　　同時(shí)，“中東和澳洲等新興地區(qū)的儲(chǔ)能市場(chǎng)快速發(fā)展，可再生能源及AI數(shù)據(jù)中心帶動(dòng)的儲(chǔ)能需求旺盛，對(duì)于儲(chǔ)能電池的要求更高，公司在中東、澳洲等市場(chǎng)接連拿到了大的儲(chǔ)能項(xiàng)目。整體而言，中國(guó)及海外市場(chǎng)需求旺盛，目前公司產(chǎn)能利用率比較飽和?！鄙鲜鲐?fù)責(zé)人表示。

　　另外，寧德時(shí)代表示，從2月11日向港交所遞交上市申請(qǐng)，到4月10日聆訊，公司H股順利推進(jìn)，將助力國(guó)際化戰(zhàn)略布局提速。